ネーミングが「SHARK ATTACK」って。
「サメの襲撃」って商品名は日本では寒がられると思いますが・・・。

新型BMWの７シリーズの屋根にもこれの小型版みたいなのが付いていたと思います。
あちらは何かのアンテナですが。

ＬＥＤタイプの薄型ハイマウントストップランプ。

中古品を頂いてきました。
現在、バックス等の量販店では扱っているところが激減しています。
なんでも、最近のクルマはメーカー標準でハイマウントストップランプが取り付けられているので、あえて置いていないそうですね。

ストップランプを分解。

一番欲しかったのはこのレンズ部分です。

ストップランプのLEDです。

抵抗で電圧調整しています。
ちなみに４個のLEDで１組になっていました。

レンズをこのSHARK ATTACKの後ろ部分に埋め込みます。

縦型ってハイマウントストップランプの効果はあまり期待できないでしょうね。（笑）

結構うまいこと加工できましたが、隙間が・・・。

あと、レンズと土台の段差も気になります。

ということで、パテ埋めして整形しました。

これでますます「ええんちう〜。」ってな感じです。
あとは下地・シルバー・クリアを吹いて完了。

ＬＥＤは新たに付け替えます。
TLSH20TP 2.0V 20mA 11000mcd
合計８個使用。

赤色５ハイでかなり明るいです。
４個１系統で２系統、それを１系統に15mA定電流ダイオードを並列で使用し標準定格電流以上の30mAを流してみました。
最大電流は50mAですので、なんとか大丈夫かな。（笑）
ハイマウントとしてとにかく明るさが欲しかったので。

お役御免の旧ＬＥＤ。

30mAのオーバードライブでデータシートを確認すると、
11000mcd が 約17000mcd ぐらいにアップしています。
ちなみに最大定格いっぱいいっぱいの 50mA流すと約25000mcd ぐらいです。
CPUのクロックアップみたいで嵌りそうです。（笑）

完成。

SHARK ATTACK & Hi - Mount Stoplamp

リアゲート内のカプラ配置図。

これにはハイマウントストップランプ用の配線が記述されていますが、実際には配線は存在していません。
JAZZや近々の義務化に配慮したものでしょう。

ぬか喜びになってしまいました。
ですので配線を引き回します。

配線はウォッシャーチューブのところからリアゲート内に入れ込み這わせました。

ゴムの切れ込みは少なめに。
結構雨水がかかる場所なので、水が侵入してしまいます。
防水のコーキングもすれば完璧ですが、いちいちこの為だけに購入するのもなんですからねぇ。
ぶかぶかにしてしまった場合はきっちりコーキングしたほうが無難です。
ほんとに水がかかりまくる場所ですので。

そこからゲート内を這わせ、車体側へ持っていきます。

長めの盆栽用アルミ製針金を使って配線を引っ張りました。
結構、家にある何かが役にたちますね。

リアゲートとボディーとを繋いでいるチューブ内を通します。

このチューブを再度取り付けるときはくどいほど確認してしっかりと。
そうしないとリアゲートやボディーに雨水が侵入し余計なサビの原因になります。

車体側からのカプラーにはハイマウント用の配線（白/黒で細い方）が来ています。

リアゲート側からのカプラーは端子が抜かれています。
マイナスは適当にボディーアースでもいいですし、カプラの黒線がＧＮＤに落ちているのでそれに接続してもいいです。
でも、熱線やリアワイパーモーター等のＧＮＤと共用しているためにかなり太い配線ですので、タップで接続するときは中の芯線をキズつけないように使用サイズに気をつけましょう。
ヘタすると燃えますよ〜。

こんな感じで取り付けました。

あとは配線がブラブラしないようにタイラップ等で配線処理して完了です。

取り付け後の全体の感じ。

ルーフ上では結構小さくみえますね。

私の中では結構大成功。
ただの３流アイテムじゃなく多少は実用性があるかな。

ブレーキを踏むと思いがけない場所が縦に点灯するので後続車は”？”といったところでしょうか。（笑）