FIT EARTHING
Others Part 1

黄銅製ボルト

黄銅（真鍮）

銅と亜鉛の銅合金で、別の名を真鍮ともいいます。
亜鉛の含有率が３５％のものが一般的で、その他には、銅６０％、亜鉛４０％のものを 六・四真鍮といい、銅７０％、亜鉛３０％のものを七・三真鍮と呼んでいます。
特に加工性がよくて美しいため用途が広く、金物にも多く使用されています。
また、電気伝導率が通常の鉄よりもいいため、コンセントやプラグの導体、端子、コネクタ、電気・電子部品等に使用されています。

比電気率抵抗（比抵抗）
長さ１cm 断面積１cm3の物質の電気抵抗をいう。
また、この比電気抵抗の逆数を、比電導度または導電率という。
一般に高温となるほど抵抗は増す。（μΩ/cm）

とまあ、調べてみると通常の鉄よりも電気抵抗が少ないということがわかりました。
アーシングに使用するときはコストとボルトの強度も必要になってくるので、 黄銅製が限界か。
意外なのは、アルミニウムの電気抵抗の低さでした。
送電線等にも使用されているそうで、某アーシングキットもバッテリターミナル部はアルミが使われています。

ところで、この黄銅製ボルトですが、通常は表面にニッケルメッキされた状態で販売されているのが多いです。
メッキ無しの黄銅製ボルトはなかなか見つけることができません。
ポン橋のねじ専門店で尋ねると、何千個単位でしか入手できないとのこと。
メッキ処理前の状態を確保するそうで、数個単位だけ注文することはできないそうです。
そういう時のためのインターネット。１個単位で入手可能なネット通販を見つけて入手しました。
でも、まとめて買うといい値段してしまいます。

アーシングを施している所で主要なヶ所をこの黄銅製ボルトに変更しました。
まあ、ここまでくるとこだわりの世界みたいな感じで、体感できるかどうかは別です。

FITの場合、ほとんどが8mm(M8)と6mm(M6)です。
アーシングヶ所で使用するボルトはM8x25・x20・x15 M6x12でほとんどまかなえると思います。
一部追加するならM10が必要なヶ所もあるので、この３サイズを持っていたらエンジン関係は全てOKです。
（ほかにボディーに接続されているのはほとんどM6サイズ）

M8x20とはM8がボルトの胴体（ネジ山部）の太さ（8mm）。x20がボルトの胴体の長さ（20mm）。
ネジの頭の部分は寸法にははいりません。

ちなみにこの値段で手に入れました。
M8x25：\93 M8x20：\86 M8x15：\79 M6x12：\40　（各１本の値段。）

とりあえず１ヶ所１ヶ所ボルトを交換すると同時にアーシングケーブルの端子の接触面を確認し、サンドペーパーで表面を磨いてから組み付けました。
アーシングを行ううえでケーブル端子と接続ヶ所がしっかり密着していることが重要です。
現に接点改質剤を用いた場合、効果に変化があったという報告もあります。

１ヶ所、熱収縮チューブが噛んでいました。注意深くインストールしたつもりでしたが、こういうことがあると折角のアーシングも１００％本領発揮できないと思います。

さて、変化があったのかどうなのか。
ここまでオタクな世界になるともう体感うんぬんの問題じゃなく、
「ここまでやってて悪いはずがない。」という気持ちの問題です。（笑）

ただ、上記でも書いている通り、接続面の状態確認と接触面双方をちゃんと脱脂＆異物混入が無いようにすることが重要だと思います。
それと、ただのポン付けじゃなくこうゆう細かい作業もアーシングには必要だと思います。
せっかく電気抵抗の少ないケーブルを用いても、接続面で抵抗”大”だと意味がありませんものね。

TOP